Kawasaki 2010: perfezionista

"La Kawasaki svela le novità per il 2010. Dalla ZX-10R alla Z1000 e dalla Versys alla GTR 1400. Novità anche per i sedicenni"

Sono poche ma significative le modifiche rispetto alle precedenti versioni. Modifiche finalizzate a perfezionare i già validi modelli di punta. La Z1000 è la moto che ha subito gli interventi più radicali: vanta un telaio derivato dalla sportiva ZX-10R, una cilindrata che supera quota 1000 e una ciclistica inedita. Una particolarità di questa naked riguarda la strumentazione - ridisegnata - che offre la possibilità di regolazione dell'inclinazione.

La ZX-10R è stata dotata di un nuovo cambio e di un inedito ammortizzatore di sterzo Ohlins, mentre la ciclistica e il motore restano invariati.

Per la Versys - una delle crossover più apprezzate sul mercato - sono stati modificati la sella e il cupolino, e alcuni interventi leggeri hanno interessato anche le sovrastrutture. Il motore è il collaudato bicilindrico frontemarcia della versione precedente, con 64 CV di potenza massima dichiarata. Inoltre l'attacco del motore al telaio ora è elastico, per ridurre la trasmissione delle vibrazioni al pilota.

La GTR 1400 è stata equipaggiata con il controllo di trazione e con il sistema di frenata assistita K-ACT, che ripartisce la frenata tra ruota anteriore e quella posteriore, con in più il supporto dell'ABS. Altre novità riguardano il parabrezza che è più alto di 70 mm e la carenatura, ridisegnata per disperdere meglio il calore proveniente dal propulsore. Anche la dotazione di serie è più completa grazie alle manopole riscaldate, il termometro della temperatura esterna, l'indicatore di guida economica (che aiuta a risparmiare carburante e ad adottare una stile di guida più parsimonioso), i nuovi ganci per le borse da serbatoio e il riposizionamento degli specchietti retrovisori (più alti di 40 mm). Invariato il propulsore e il comparto sospensioni.

Del tutto nuove le piccole 125 KLX e D-Tracker: motore compatto e grintoso - in comune - e un design che riprende quello di moto di maggior cilindrata.