Aprilia RXV 450 alla Dakar 2010

"La casa di Noale, non paga dei tantissimi titoli vinti, sferra l'attacco alla Dakar con la bicilindrica RXV 450."

Ha preso il via il 1 gennaio scorso l’edizione 2010 della Dakar, il rally più importante e famoso che quest’anno si svolge, a discapito del nome, tra dune e sabbie dell’Argentina e del Cile.
A Buenos Aires, alla partenza, si è presentata anche una moto italiana, già famosa nell’ambito del fuori strada, che ora ambisce a laurearsi ben figurando in questa competizione.
La bicilindrica Aprilia RXV 450, infatti, dopo aver ottenuto la vittoria di classe e il terzo posto assoluto nel Rally dei Faraoni del 2008, dopo le 2 vittorie del 2008 e del 2009 nella Pikes Peak in Colorado, esordisce nel rally più impegnativo, forte della tecnologia del proprio motore.
Il bicilindrico a V 77°, già protagonista nel campionato cross MX1 sulla MXV e vincitore di 5 titoli nel campionato Supermoto con la SXV, è stato “rinchiuso” in un telaio in traliccio di tubi d’acciaio con piastre laterali d’alluminio e supportato da una ciclistica di riferimento proprio per ben figurare nella kermesse sudamericana e sferrare l’attacco anche alla categoria Enduro estremo.
Gigi dall’Igna, direttore tecnico di Aprilia Racing, forte già del grandissimo successo in SBK con la neonata RSV4, adotta la stessa cautela nel dichiarare gli intenti di Aprilia in questa nuova avventura: "Siamo alla Dakar per fare esperienza nei grandi rally. I regolamenti stanno cambiano, la 450 sarà la cilindrata di riferimento per i prossimi anni. In questa classe Aprilia è forte di una tecnologia unica e dell'esperienza sul nostro bicilindrico off road. Nella stagione appena conclusa abbiamo portato avanti molto lavoro di sviluppo anche nel cross, ora uniamo le competenze acquisite nel mondiale MX1 con quanto di buono la RXV 4.5 ha fatto vedere nell'enduro e nei primi rally ai quali ha preso parte. Le RXV 4.5 della Dakar sono il punto di sintesi di queste esperienze. Siamo convinti della bontà del nostro lavoro e del nostro progetto ma non possiamo dimenticarci che siamo al primo anno. Tutti i grandi marchi presenti qui hanno impiegato molti anni per vincere o solo per essere competitivi. Noi abbiamo obiettivi ambiziosi e vorremo essere pronti per la Dakar 2011. La gara di quest'anno è il nostro punto di partenza".
Ma se da una parte dall’Igna è cauto nelle previsioni, d’altra parte Aprilia non intende per questo non puntare al massimo, cosa che spiega la collaborazione col Team Giofil, vincitore proprio con Aprilia degli ultimi due Rally dei Faraoni nella categoria 450, avvalendosi del pilota italiano Paolo Ceci, dello spagnolo Gerard Farres, del cileno Francisco Lopez, capitano della squadra, e del sanmarinese Alex Canotti.
Adesso non resta che seguire la Dakar e vedere se anche in questa nuova avventura riuscirà ad eguagliare il grande successo ottenuto in SBK.